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Octane

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24. May 2016 10

Perfekt auf seine Art

Erdacht als Militärfahrzeug, wurde der Mini Moke zum Spassmobil der Strandpromenaden. Sie spielen mit dem Gedanken, sich solch ein begehrtes Gefährt anzuschaffen? Voilá, es folgt eine Kaufberatung.
Mini Moke

Mini Moke

Auf seine Art ist der Mini Moke perfekt. Eine Spritztour an der Küste der Costa del Sol, der Wind zerzaust einem das Haar – viel besser kann das Leben mit einem Zweitwohnsitz kaum sein. Heute wie damals, in den 1960ern. Der englische Kübelwagen-mit-Charme kommt an jedem Strand an. Entstanden ist er zufällig. Mini-Erfinder Alec Issigonis dachte sich, so ein minikleiner Land-Rover könne den Truppen in Übersee dienen. Doch der Moke wurde den Anforderungen der Armee oder ihrer Generäle nicht gerecht. Zwar ließ sich das Ding leicht verschiffen, auch mit Fallschirmen abwerfen – doch mit der geringen Bodenfreiheit, wenig Motorleistung und ohne Allrad fand es unter den uniformierten Machthabern keine Freunde. Daher wurde es zu einem Leben als Fun-Fahrzeug der Zivilbevölkerung verurteilt.
Mini Moke

Mini Moke

Gebaut wurde der Moke mehr als vier Jahrzehnte lang, fast 50.000 Mal in diversen Produktionsstätten weltweit. Der Markt gibt also einiges her. Die in Australien gebauten Exemplare genießen die größte Wertschätzung. Grau importe sind ab € 3500 zu haben; allerdings kostet ein Exemplar, das ohne Generalüberholung auskommt, mindestens 6000. Spätere Importe aus Portugal werden eher nachgefragt, denn sie wurden seit 1986 mit verbesserten Spezifikationen gebaut. Hier geht’s bei etwa € 7000 los, aber ein gut erhaltenes Stück dürfte mehr als € 12.000 wert sein. Die frühen englischen Exemplare – die britische Produktion lief 1968 aus – sind am teuersten. Selbst für die reparaturbedürftigen werden bei eBay stolze Preise aufgerufen. Für einen fahrbereiten Moke muss man etwa € 9500 berappen, für ein sauber restauriertes Stück rund €15.000.
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