Du solltest nur die verdammten Türen wegblasen!«. Charlie Croker, gespielt von Michael Caine in dem Ganoven-und-Auto-Klassiker- Streifen »The Italian Job« von 1969, kommentiert trocken den völlig misslungenen Sprengversuch eines Fluchtautos – seinem weniger schlauen Kollegen war die ganze Karre in die Luft geflogen.

Wäre es ein 901er gewesen, hätte Charlie vielleicht gesagt »Du solltest das verfluchte Dach nicht absäbeln!« In Zuffenhausen haben sie genau das getan: dieser 1964er Vorserien-Prototyp Porsche 901 Cabriolet, mit der legendären Fahrgestellnummer 13 360, ist simpel ausgedrückt, oben offen.

Der erste Wagen, der den Namen Porsche trug, war das Modell 356 im Jahre 1948. Die Antriebskomponenten basierten noch auf Konstruktionsentwürfen von Volkswagen. Der Zweisitzer, ein Sportwagen mit Mittelmotor, war vollständig aus handgeklopftem Aluminium gefertigt und – offen. Diese Philosophie zieht sich wie ein roter Faden durch die lange Laufzeit der Serie: der offene 356 A, der 356 Speedster, Serie B und C Cabriolets und Roadster – sie alle folgen dem gleichen Grundprinzip. Bis Porsche den schnittigeren und weitaus moderneren 901er im September 1963 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main vorstellte.Mit einem 96 kW (130 PS) starken, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor...