Porsche 909 – Wiedersehen am Gaisberg nach über 50 Jahren!
Kein Porsche war jemals leichter. Keiner radikaler. In keinem wurden so ungewöhnliche technische Lösungen realisiert, wie im Porsche 909 Bergspyder. Ein Rennen hat er nie gewonnen. Für seine Konstrukteure ist er trotzdem etwas ganz Besonderes. Die Zuffenhauser brachten den Porsche 909 exklusiv für OCTANE an den Berg zurück, an dem er sein erstes Rennen bestritt.
Die Geschichte des Bergrennsports ist gespickt mit großen Namen: Mont
Ventoux, Pikes Peak, La Turbie, Rossfeld, Ollon-Villars, Klausenpass,
Großglockner … Auch der Gaisberg bei Salzburg gehört dazu. Rangiert in
der Reihe legendärer Austragungsorte aber eher in der zweiten Reihe. Er
war niemals Schauplatz wirklich großer Dramen. Auch an ihm starben – wie
bei fast allen Bergrennen – regelmäßig Rennfahrer an Felswänden, oder
nach Stürzen in ungesicherten Schluchten. Aber keiner der Großen des
Rennsports, der mit seinem Namen das Drama vor Ort zur Legende gemacht
hätte.
Der Gaisberg selbst ist im Vergleich zu den alpinen Riesen, die sich ein
paar Kilometer weiter südlich auf über 3000 Meter hochschwingen, eher
unspektakulär – erreicht keine 1300 Meter und ist bis obenhin bewaldet.
Den englischen Begriff »Hillclimb«, würden die Bewohner der Alpen für
diesen Berg als gerade noch angemessen durchgehen lassen. Und doch hatte
hier am 8. September 1968 der wohl kompromissloseste Porsche-Rennwagen,
der jemals gebaut wurde, seinen ersten öffentlichen Auftritt. Der
zugleich sein vorletzter sein sollte. Ja sogar der vorletzte Auftritt
von Porsche bei Bergrennen überhaupt. Denn die Zeit der Porsche-
Werkseinsätze bei den großen Bergrennen ging unweigerlich zu Ende.
Porsche hatte die Meisterschaft im Jahr zuvor souverän gewonnen und war
auch 1968 auf Meisterschaftskurs. Genug, um sich ab 1969 vollständig auf
das große Ziel, die Marken-Weltmeisterschaft mit den großen
Langstrecken-Klassikern zu konzentrieren...
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