Anders als vielleicht ein früher Ford Taunus oder der Kadett A aus derselben Zeit ist der Alfa TZ nie so richtig alt geworden oder in die Jahre gekommen. Vielleicht schaut er deswegen so unverbraucht aus – und stolziert gleichzeitig so ungeheuer italienisch daher. Der Effekt ist wirklich bezaubernd, umso mehr, als die Designer die Gestaltung des Autos offenbar mühelos aus dem Ärmel geschüttelt haben. Hinzu kommt, dass der Wagen als reinrassiger Rennwagen konzipiert und dann konstruiert wurde.

Im Alfa-Werk als Standard-Racer. Gebaut für jeden mit der entsprechenden Neigung und dem passenden Geldbeutel. Gut zehn Jahre vor Opel GT oder Ford Capri. Typisch für italienische Autos seiner Ära ist die Hingabe an kleinste Details. Auch der Name bezieht sich auf Kleinigkeiten. Das .T. steht für tubolare, weil der Rahmen aus einem Wust von Rohren geformt wurde, nicht unähnlich einem Spinnennetz aus Metall. Das .Z. hingegen bezieht sich auf den Mailänder Karosserie-Experten Zagato, der für die formvollendet handgewalzte Aluminiumhülle verantwortlich zeichnete.

Es ist ein Gesamtkunstwerk, eine automobile Sch.nheit, die vor deinen Augen zu schmelzen scheint wie eine Eis-Skulptur. Mühelos gehen die Kurven ineinander über, selbst das wie abrupt abgehackt wirkende Heck wirkt wie ein alles andere als hastig angeflicktes Endstück. Ganz im Gegenteil: Es ist das perfekte Finish. Eine Mischung, die gleichzeitig an eine ganz bestimmte Ära erinnert und dennoch zeitlos ist. Tritt man einen Schritt zurück und schaut sich das Ganze am Stück an, muss man feststellen: Mit solchen Kurven schafft man Wunderwaffen...